“Per far conoscere il progetto ormai prossimo ad esser cantierizzato e per consentire la nascita di un dibattito costruttivo su tale imponente opera, sostituendoci a chi governa Corato, abbiamo dovuto organizzare l’incontro del 28 gennaiopresso il Cinema Alfieri. In quella sede cercammodi evidenziare le criticità che, a nostro avviso, sipalesavano e invocammo un confronto conl’Amministrazione De Benedittis finalizzato atrovare soluzioni per superarle.

Visto il loro silenzio abbiamo dovuto richiederela convocazione congiunta della CommissioneUrbanistica (presidente Arsale) eSicurezza/Protezione civile (presidente Pisicchio)sperando che, almeno in quella sede, lo spirito diconfronto, di trasparenza, di attenzione verso lanostra città avesse il sopravvento sull’arroganza ela saccenza fin lì dimostrate da chi amministra lanostra città. Purtroppo anche questo auspicio èandato tradito; durante la seduta di giovedì 15 febbraio, infatti, l’Amministrazione De Benedittissi è presentata scientemente con l’intenzione dievitare in ogni modo la discussione tecnicasull’argomento. Più volte i consiglieri promotori dell’incontro hanno invocato la proiezione delletavole tecniche in modo tale da poter esporre le problematiche acclarate ed avere prontamente (con l’ausilio visivo delle sezioni stradali) le possibili repliche dei progettisti presenti.

Stranamente (ma poi non così tanto stranamente…) il Sindaco e i presidenti non hanno ritenuto opportuno accogliere tale richiesta pretendendo dai consiglieri di minoranza la semplice elencazione delle anomalie riscontrate alla quale sarebbe seguita (chi sa come e quando)la valutazione dei tecnici impegnati nella validazione del Progetto Esecutivo. Le nostre osservazioni sembravano essere frutto della posizione apodittica di chi con pregiudizio(dettato dalla veste di opposizione) volesse svilire il lavoro altrui; dai banchi della maggioranza si gareggiava, invece, a tessere le lodi di un progetto prospettato come “rivoluzionario”, “moderno”, “ecosostenibile” ecc. in cui tutto era perfetto,condivisibile e condiviso… ALMENO IN APPARENZA. Infatti mentre scriviamo apprendiamo (dalla stampa locale) che anche nella coalizione De Benedittis, finalmente, si alzano voci di dissenso sul tema. Un partito della maggioranza (Italia Viva) avrebbe indirizzato al Sindaco una lettera “al vetriolo” dove l’ecoestramurale così come prospettato, viene duramente criticato (riscontrando e sottolineando molte delle criticità da noi evidenziate) al punto da disconoscere l’intero progetto ed il metodo utilizzato per redigerlo.

Con questo comunicato, con l’intento di offrire l’ennesima occasione di confronto, elenchiamo solo alcune delle gravi criticità presenti nelProgetto Esecutivo così come indicato dai tecnici che ci hanno supportato nel suo studio.

Speriamo che a questo elenco venga data puntuale risposta tecnica (con dati oggettivi) magari già nell’evento di presentazione del Progetto annunciato dal sindaco per il prossimo 29 Febbraio.

Ascolteremo e valuteremo con attenzione la presentazione; saremo pronti ad intraprendere tutte le possibili iniziative per suggerire le nostre soluzioni affinché  alla città non venga  consegnata un’opera poco ecologica, poco sostenibile, ricca di situazioni di pericolo, capace di creare solo un caotico traffico automobilistico, un conseguente maggiore inquinamento e non da ultimo provocare la scomparsa  di numerose attività commerciali presenti sul nostro ( …di tutti i coratini ) estramurale.

Nell’estramurale coratino mancano le condizioni essenziali di validità che sono:

Senza dimenticare il NON rispetto dell’art.44 del Regolamento Edilizio Comunale che richiede:

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Cambia la mobilità interna all’Ospedale di Corato. A partire da venerdì 1° Dicembre 2023, infatti, per migliorare l’accesso al Pronto Soccorso dell’Umberto I da parte degli utenti e dei mezzi di soccorso – sempre nel rispetto delle norme di sicurezza stradale e della mobilità pedonale – dovranno essere rispettate nuove indicazioni di mobilità veicolare nelle aree interne al Presidio ospedaliero e, in particolare, nei pressi dello stesso Pronto Soccorso come da apposita nuova segnaletica e cartellonistica stradale.

L’utenza e gli operatori sono invitati a prestare massima attenzione, poiché sarà invertita la direzione di marcia per le rampe utilizzate dalla mobilità veicolare per cui:

• la rampa situata anteriormente al presidio, nei pressi della Farmacia Ospedaliera, sarà interdetta all’ingresso dei veicoli come da appositi divieti di accesso collocati e sarà invece utilizzata per il deflusso in uscita dei veicoli;
• la rampa situata posteriormente, rispetto al PS, più facilmente raggiungibile seguendo le apposite indicazioni, dovrà essere utilizzata per l’accesso veicolare al Pronto Soccorso.

Nulla cambia, infine, per la mobilità pedonale che resta invariata ed anzi, con la nuova viabilità interna, acquisisce maggiore sicurezza.

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Sul luogo si è recato un ingegnere della città Metropolitana che ha disposto la chiusura del ponte in via precauzionale per poi successivamente effettuare le verifiche del caso, sul posto erano presenti anche il sindaco, l’assessore ai lavori pubblici, i tecnici del comune e la polizia locale.
La chiusura del ponte ha generato un forte disagio alla viabilità, tenendo presente che quell’arteria è fondamentale per il collegamento tra la città e la zona residenziale, soprattutto in questo periodo della stagione.
Al momento non si conoscono i tempi per il ripristino.

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“Nuova opera per il museo della città e del territorio: i detriti di via Trilussa” 

“Siamo curiosi di conoscere quali impedimenti sono sorti per i lavori di “risanamento conservativo di una porzione del solaio” della scuola Santarella.
Come si evince dal cartello in foto, l’inizio dei lavori è cominciato cinque mesi fa e avrebbe dovuto concludersi il 31 agosto ben prima dell’inizio delle attività scolastiche, motivo per cui è lecito chiedersi quali difficoltà abbia incontrato la società incaricata nel completare i lavori nei tempi previsti.

A questa si aggiunge un’altra curiosità.
Da cinque mesi una struttura metallica, che insiste proprio difronte al Museo della Città e del Territorio, impedisce la libera circolazione su via Trilussa compromettendo ulteriormente la viabilità in un’area in cui ci sono due scuole.

Da mesi, infatti, non si rileva alcuna attività nell’area recintata dalla struttura metallica, se non la presenza di un cumulo di materiale di risulta ben visibile ai visitatori del museo.

Cosa impedisce la rimozione della recinzione e la restituzione della strada alla pubblica viabilità?

Quali sono le difficoltà incontrate dall’azienda affidataria nel risanare una porzione del solaio della Scuola Santarella?”

L'articolo Articolo 49: “Lavori fermi alla Santarella e via Trilussa chiusa al traffico, perché?” proviene da Il Quarto Potere.

E’ stata istituita, inoltre, la chiusura al traffico veicolare durante l’attivazione della ZTL e sino al 31 ottobre 2020 di: piazza Vittorio Emanuele II (eccetto ingresso e uscita passi carrabili autorizzati) sui tratti: via De Anellis e via Carlo Troia; via Carlo Troia e via Porta Castello e via Carlo Troia (eccetto residenti su detta via).

Con ordinanze nn.234 e 236 del 17 luglio 2020, è stato anche istituito, sino al 31/10/2020: il divieto di fermata e sosta, a tutti i veicoli su piazza Vittorio Emanuele II n.4 e n.34, per l’occupazione di suolo pubblico autorizzate dal Settore Sviluppo Economico, antistante le attività commerciali del dehors Bar Centrale e del dehors Turacciolo.

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