Attività e azioni per migliorare una struttura strategica per il nostro territorio.

Una delegazione del circolo di Corato e il direttore regionale di Legambiente Puglia Nanni Palmisano si sono recati in assessorato lo scorso 08 agosto per conferire con l’assessore regionale Debora Ciliento sulla questione delle problematiche e dei disservizi della tratta ferroviaria della rete Ferrovie del nord Barese. Il circolo Legambiente di Corato, nel corso da oltre un decennio, si è più volte ed a vari livelli occupato della questione che riteniamo una struttura strategica per tutto il territorio, non solamente interprovinciale, ma soprattutto regionale, visto anche il collegamento strategico con l’aeroporto.

Tuttavia, a parte i lavori in corso con i disagi, le difficoltà e gli inconvenienti, sulla rete attiva si segnalano quotidianamente disservizi di ogni tipo. La struttura ferroviaria è di proprietà della Regione Puglia per questo motivo Legambiente si adopera affinché l’ente proprietario solleciti il concessionario ad una vigilanza ed utilizzare tutti gli strumenti per controllare e valutare lo stato in essere dei lavori per il completamento della tratta Bari Barletta.

L’assessore Debora Ciliento dal canto suo ha rimarcato il monitoraggio della Regione sullo stato e l’avanzamento dei lavori. Tuttavia, sul tema dei disservizi ha rimarcato che dall’inizio dell’anno alla Regione sono arrivati solo undici reclami di disservizi ferroviari . Per segnalare i disservizi ferroviari in modo corretto ed efficace è necessario andare sul portale della Regione www.regione.puglia.it/urp e compilare l’apposito form per fare l’apposita segnalazione, nonché l’area reclami del sito www.ferrovienordbarese.it .

In questo modo, si attiva una procedura di accertamento del disservizio sia a livello istituzionale che a livello del concessionario ferroviario. All’interno dell’assessorato regionale ai trasporti, è presente un ufficio di vigilanza del trasporto per valutare i vari disservizi. Nel corso dell’incontro l’assessore ha parlato dell’impegno nel sopprimere tutti i passaggi a livello, comunque è necessario anche il comportamento dei cittadini che non devono attraversare i binari con le sbarre chiuse o le autovetture attraversare velocemente quando il passaggio a livello è in fase di chiusura. I nuovi sistemi di sicurezza fanno rallentare la marcia dei treni. Pertanto, puntando sulla corresponsabilità da parte di tutti, è possibile migliorare il servizio ferroviario. Il circolo ha anche chiesto in merito all’aumento delle tariffe ferroviarie, dovuto ad un adeguamento ISTAT.

Nel corso degli anni il circolo Legambiente ha interloquito con ben tre assessori ai Trasporti Regionale : Antonio Nunziante, Gianni Giannini e Deborah Ciliento, i vertici di Ferrotranviaria recandosi nella sede centrale a Bari il 31 marzo del 2017 e ha consegnato un report dei disservizi alla senatrice Bruna Piarulli , già rappresentante del nostro territorio al Senato della Repubblica. Inoltre, ha organizzato banchetti e incontri pubblici sulla questione con esperti e giornalisti.

“Nel corso degli anni abbiamo svolto la nostra azione di sollecitare tutti gli stakeholders del trasporto ferroviario locale- ha dichiarato Giuseppe Faretra, presidente di Legambiente Corato- cercando di creare un dialogo tra gli enti preposti e di sollecitare una rapida soluzione dell’annosa questione del trasporto ferroviario per il nostro territorio”.

L'articolo Disservizi Ferrovie Bari Nord, Legambiente incontra l’assessore regionale ai trasporti proviene da Il Quarto Potere.

“Per tali motivi – precisa l’avvocato Giacomo Verduno, responsabile della sede di Corato – “il Movimento Consumatori Puglia” ha chiesto, con una missiva indirizzata ai vertici di Ferrotramviaria S.p.a., all’Assessore Regionale ai Trasporti e alla Mobilità Sostenibile, Dott.sa Anna Maurodinoia e alle diverse Amministrazioni Comunali interessate – il ripristino degli orari delle corse in vigore prima del 03.04.2023 (data di apertura delle nuove stazioni ferroviarie), l’estensione gli orari dei treni serali durante il fine settimana e la reintroduzione di corse dirette, anche tramite l’ausilio di ulteriori autobus sostitutivi, per la tratta Corato – Barletta. Inoltre, è stato richiesto un incontro urgente con la società di trasporti e le Istituzioni, in modo da valutare soluzioni definitive”.
“È del tutto evidente – conclude l’avvocato Verduno – che tale situazione non può assolutamente continuare, poiché il mezzo pubblico rappresenta un servizio fondamentale che non può essere soggetto a tali e tanti disservizi, che incidono negativamente sul diritto allo studio e al lavoro dei pendolari, a volte anche con ricadute economiche rilevanti.”

L'articolo Ferrovie Bari Nord, sempre più disagi per i pendolari. Il Movimento Consumatori: “Si ripristino i vecchi orari” proviene da Il Quarto Potere.

L'articolo Anche a Corato una raccolta firme contro i disservizi di Ferrotramviaria organizzata dal Comitato Viaggiatori proviene da Il Quarto Potere.

L'articolo Firma day, il Comitato viaggiatori lancia una raccolta firma contro i disservizi di Ferrotramviaria proviene da Il Quarto Potere.

I cittadini, lavoratori e pendolari, proprio in virtù dei disservizi ormai all’ordine del giorno, segnalano infatti che i nuovi orari dei treni non rispondono alle esigenze degli utenti, in particolare nelle prime ore mattutine, in relazione alla necessità di raggiungere in tempo i loro posti di lavoro e/o studio; né sembrano risolte le problematiche dei ritardi e dell’irregolare circolazione dei treni. Un paradosso, se si pensa che alle vicissitudini ormai quotidiane che i pendolari in primis si trovano ad affrontare per poter raggiungere in orario il proprio luogo di lavoro e/o studio, è corrisposto persino un aumento dei prezzi di biglietti e abbonamenti.
I viaggiatori che utilizzano il servizio di trasporto della Ferrotramviaria spa – Ferrovie
del Nord Barese ormai da anni affrontano giornalmente gravi disagi e disservizi dovuti
a ritardi, circolazione non regolare e soppressione improvvisa dei treni. Tali disservizi,
che si sperava volgessero finalmente al termine dopo il tragico incidente ferroviario di
luglio 2016, sembrano paradossalmente aumentati dallo scorso 3 aprile, data di
ripristino del servizio di trasporto ferroviario da e per Andria.
E come sottacere la problematica che dal 3 aprile sta coinvolgendo i residenti di un
intero quartiere di Corato, che subiscono i disagi della chiusura pressoché continua del
passaggio a livello di Via Bagnatoio? E, a tal proposito, sorge spontanea anche una
domanda: non dovrebbe essere nei piani di Ferrotramviaria abolire i passaggi a livello,
ormai considerati desueti e pericolosi?
Per tali ragioni Italexit con Paragone, con la sua dirigenza regionale, scende in campo
a fianco dei cittadini, rendendosi parte attiva di questa vicenda e invitando la società
Ferrotramviaria SpA a dare tempestiva risoluzione alle problematiche segnalate. Siamo
altresì pronti a chiedere alle autorità competenti di vigilare sul corretto svolgimento del
servizio e di valutare l’opportunità di adottare eventuali provvedimenti nei confronti di
Ferrotramviaria SpA. Compresa la soluzione più drastica: revocare la concessione a
privati – che in quanto tali tendono a perseguire in primis il profitto – per affidare la
gestione di un servizio pubblico fondamentale – quali sono i trasporti – allo Stato, al
fine di poter perseguire solo ed esclusivamente il raggiungimento del benessere della
collettività.

L'articolo Disservizi della Bari Nord e disagi per i residenti di via Bagnatoio: Italexit chiede soluzioni alla Ferrotramviaria proviene da Il Quarto Potere.

Per il comitato viaggiatori Bari e Bat, è possibile contattare il referente Mimmo Lastella al 3356913325.

L'articolo Bari Nord, disagi e disservizi: “Il comitato viaggiatori Bari e Bat, chiede la rivisitazione dei nuovi orari” proviene da Il Quarto Potere.

Negli stessi giorni, apprendevamo anche, del cambio di Governance della società che passava, da un consiglio di amministrazione con amministratore delegato ad amministratore unico.
Da qui in poi, l’attenzione per tale “travaglio” diventa alquanto doverosa ed obbligatoria da parte nostra, la stessa, tra l’altro, riscontrata anche da altre forze politiche.
Ad oggi, dopo tante richieste di chiarimento inviate a vario titolo dalle forze politiche all’Amministrazione De Benedittis, apprendiamo solo dalla stampa, che vi è stata una rescissione unilaterale del nuovo contratto, quello sottoscritto al tempo, tra il Comune di Corato e la società SOGET.
Ci siamo quindi posti delle domande:
Alla luce del cambio di governance, chi controlla, chi gestisce e con quali qualifiche opera, (Ente di riscossione, delegato, messo notificatore…) l’amministratore unico?
E chi è che può farlo sapendo che comunque in questo periodo SixT ha continuato ad incassare tributi?
La Dott.ssa Tarantini, attuale amministratore unico, è nominata da chi?
Comune di Corato, SOGET?
Chi esercita il potere di indirizzo e controllo della S.p.A. SixT, L’Amministratore unico?
E chi controlla l’amministratore senza un C.D.A.?
Le riscossioni in corso chi le contabilizza e come vengono rendicontate?
In seguito a ciò, cosa potrà riscontrare ed evidenziare il collegio dei revisori dei conti?
Il Dirigente del settore ragioneria del Comune di Corato, come mai, solo in data 5 febbraio ed a seguito della nota inviatale dall’amministratore SixT e dall’assessore Muggeo, prende atto di un disservizio e dell’interruzione del servizio pubblico?
Chi guarda i conti, la SixT non dovrebbe rendicontare e riversare le somme incassate ogni 10 giorni?
Tale decisione di rescindere unilateralmente il contratto, a nostro avviso anche tardiva alla luce dei moniti già riscontrati, non potrebbe generare un contenzioso?
La ditta Andriani Tributi, seconda aggiudicataria, invitata a sostituire la SOGET, come si evince dalla lettera del Dirigente, siamo sicuri che accetti il mandato, nonostante che il suo ex socio (Comune di Corato) a suo tempo, si sia costituito in giudizio in seguito all’impugnazione, da Parte dell’Andriani, della gara di Appalto?
E se non dovesse accettare cosa succederebbe, questa vacatio quanto durerebbe e a quali conseguenze porterebbe?
Oggi chi presta il servizio di raccolta delle dichiarazioni e dei pagamenti dei contribuenti, a chi questi pagano e chi rilascia ricevuta di dette operazioni?
Durante questo periodo di inattività tributaria, eventuali prescrizioni intervenute o che interverranno a chi saranno addebitabili, all’amministratore unico?
E a chi risponde, a SOGET, al Comune?
L’eventuale danno erariale, configurato o a configurarsi su chi graverà, sull’amministratore unico, sul Comune, (cioè Noi) sulla SOGET?
Andremo incontro ad altri contenziosi?
Tralasciando momentaneamente tutto ciò, ci urge sottolineare un aspetto alquanto curioso, ovvero, la mancanza del responsabile dell’anticorruzione e la tenuta dell’anagrafe tributario; infatti, ad oggi non vi è un responsabile dell’anticorruzione come da legge ed i dati sensibili di detta anagrafe, riferiti a tutti i contribuenti iscritti ed interessati dal pagamento tributario comunale, non è chiaro da chi sono detenuti.
Forse dal solito amministratore unico e a che titolo?
Chi ha “curato” materialmente il passaggio di consegne dal vecchio al nuovo operatore, sin dal primo giorno, non si è accorto che non vi erano le condizioni minime per operare?
Cui prodest tutto ciò?
In seguito a questi accadimenti incresciosi che rasentano una totale inadeguatezza delle persone che hanno gestito tutto ciò, sarebbe auspicabile, per il bene dell’intera collettività locale che, sia l’Assessore al ramo, Dott. Muggeo, sia il Dirigente dell’ufficio ragioneria del Comune, Dott.ssa Leone, preso atto dell’ennesimo fallimento in materia, come conseguenza, rassegnino le proprie dimissioni.
Errori di questa portata non sono né pensabili e né tantomeno tollerabili specie se inevitabilmente saranno coperti economicamente dai soliti contribuenti.
Sindaco, cerchi di arginare il danno fatto, affinché la prossima richiesta di dimissioni non sia rivolta a lei per l’errata scelta dei suoi delegati.

L'articolo SixT, da fiore all’occhiello ed esempio per altri ad un disastro totale… proviene da Il Quarto Potere.

“Una settimana fa abbiamo inviato via PEC al Dirigente del Settore Ragioneria – Personale – Tributi ed altri destinatari del Comune di Corato e della SIxT SpA una nota ufficiale, richiedendo una risposta scritta in merito ai presunti disservizi riscontrati presso la Società incaricata della riscossione delle Entrate Comunali, da cittadini e Consiglieri Comunali e denunciati a mezzo stampa.
Ad oggi non abbiamo ricevuto nessun riscontro ma, cosa più grave, continuano a giungerci segnalazioni da parte dei cittadini che attestano il perdurare dei medesimi, se non più gravi, disservizi.
Stando così le cose, riteniamo che il protrarsi delle criticità più volte evidenziate (mancanza di linee telefoniche, mancanza di computer e software, personale insufficiente, mancanza di ricevute atte a dimostrare il pagamento dei tributi…) configuri interruzione di Pubblico Servizio. E’ nostro convincimento inoltre, che in questo momento e a tali condizioni, la gestione nel suo complesso delle Entrate Comunali, in assenza delle dotazioni basiche per poter operare, sia al di fuori dei Regolamenti Comunali e delle norme di Finanza Pubblica.
Reiteriamo pertanto la nostra domanda della settimana scorsa, rendendola pubblica attraverso la stampa locale: il Dirigente del Settore, l’Amministratore Unico e l’Amministrazione Comunale quali iniziative intendono assumere per riportare la SIxT SpA in una condizione di normale operatività, com’era sino a prima dell’ingresso del nuovo Socio privato?”

L'articolo SiXt, continuano i disservizi, Città Nuova: “Fatto grave, quali le iniziative per riportare la situazione alla normalità?” proviene da Il Quarto Potere.

“A luglio e dicembre 2021 protocollammo due istanze di accesso agli atti di gara per la scelta del nuovo socio privato della SixT, vista la scadenza del contratto con ANDREANI TRIBUTI. Entrambe furono sostanzialmente respinte, con motivazioni decisamente opinabili e certamente lontane dalla tanto decantata trasparenza della nuova amministrazione.
A inizio gennaio 22, appena dopo l’insediamento del nuovo socio del Comune di Corato (SOGET SpA), avevamo quindi segnalato a mezzo stampa e social la grave INTERRUZIONE DEL SERVIZIO (pubblico), per NON ben definite esigenze tecniche organizzative, protrattasi fino al 10 di gennaio.
Nei giorni seguenti la riapertura, avevamo raccolto tante segnalazioni di DISSERVIZI e MALCONTENTO degli utenti che lamentavano: code, personale non adeguatamente formato, software non funzionante a dovere, rilascio di ricevute scritte a mano, passaggi plurimi per concludere la procedura, mancanza di linee telefoniche.
Purtroppo, leggendo la stampa e le segnalazioni di consiglieri comunali, dobbiamo constatare che ancora oggi la situazione sia praticamente immutata, se non ulteriormente peggiorata (pare manchino anche i computers). Gli utenti ci segnalano che i dipendenti sono costretti a rilasciare ricevute scritte a mano, non si capisce se sia attivo il servizio PAGO PA (anche questo raccontato come una grande conquista dell’amministrazione ma oggi intestato ancora a ANDREANI TRIBUTI – il vecchio socio – come rilevabile dal sito http://www.sixtspa.it/CMS/Default.aspx ), non si sa se è attivo un servizio di pagamento con bonifico bancario delle utenze, si perde un sacco di tempo per delle normali procedure (tipo il pagamento dei buoni mensa). Insomma, un CAOS TOTALE (peraltro annunciato).
Per questo motivo, con una nuova istanza ufficiale, indirizzata al dirigente e per conoscenza al Sindaco, al nuovo amministratore unico di SixT e ai revisori dei conti, abbiamo chiesto di conoscere se sussistano le condizioni per corrispondere al socio d’opera (SOGET SpA) l’aggio contrattualmente definito e riferito al mese di gennaio 2022 o se invece, riscontrate le denunce di cui sopra, l’Ente intenda avviare un procedimento per contestare le inadempienze contrattuali.
I cittadini di Corato NON possono sopportare ulteriormente questo stato di fatto: ci auguriamo che l’amministrazione prenda rapidamente dei provvedimenti risolutivi”.

L'articolo SiXt, Città Nuova: “Situazione peggiorata, l’amministrazione prenda rapidamente provvedimenti risolutivi” proviene da Il Quarto Potere.

L'articolo Continuano i disservizi alla SIxT, quanto dureranno ancora? proviene da Il Quarto Potere.